聚焦主责主业“1 N”体系推进高质量发展

2019-11-08 08:55:51 来源:互联网

经济参考报纸

财富500强名单已连续11年进入该名单,完全超过了中央企业三年削减目标。许多主要的生产经营指标和均衡的生产交付在同一时期都是历史上最好的。作为中国航空工业领域的“领导者”,中国航空工业集团股份有限公司近年来将“航空报国”的精神融入到干部的创业精神中,不断推动党的领导和公司治理的深入融合,并以其发展成果回答时代的问题。

航空工业集团是如何建立其最初的使命并专注于其主要业务的?“瘦身强身、提高质量、提高效率”取得了哪些进展?中国航空工业总公司党委书记兼董事长谭瑞松回答了记者的提问。

中国航空工业制图集团

从一开始就强化使命,强化主业责任

记者:航空业是如何牢牢把握自己的主要使命和主营业务的?

谭瑞松:今年以来,航空业收获了各种成绩单:《财富》500强排名第151位,收入655.34亿美元,连续第11年如此。上半年,营业收入、利润总额、eva等指标均优于去年同期。在国务院SASAC公布的2018年和2016-2018年任期绩效评价中,均获甲级,并被中央企业授予“优秀绩效企业”和“科技创新突出贡献企业”称号。

我们清醒地意识到,今年上半年,航空业交出了得到上级认可和用户确认的答案。下一步是专注于最初的任务和主要业务。在通往更高质量发展的道路上,我们必须更加坚定和自觉。

党中央对每个中央企业都有明确的战略要求。中央企业的建立有其最初的核心和使命。“为国家服务,成为航空强国”是我们航空人的第一颗心和使命,也是航空人世世代代坚持的动力和梦想。

航空工业集团一直专注于其主要航空工业,并实施高质量发展的要求。先后提出了“两步走”的战略目标和“一心两融、三力五变”的新时期集团战略。它提炼了航空服务中“忠诚奉献,争创蓝天”的精神。

以主营业务为中心,做强做大,瘦身强身,提高质量,提高效率,是航空业适应高质量发展要求,不断推进企业“做强、优、扩”的根本途径。

近年来,在航空业引入的“一氮”改革体制框架下,我们推进了“三不”、淘汰“僵尸”、降级、降户、减两付、清亏、减债工作,全面完成了中央企业“减负”三年目标。

同时,向外看,横向对标,同行业对标,同中央企业对标,同国际先进企业对标,按照党中央、国务院的有关要求对标,以减负、减负、促增量、扩行业,不断聚焦核心能力,进一步激活主业发展,不断提高“活力”。

实践证明,中央企业要想集中精力做好主业,提高质量和效率,提高经济运行质量,就必须与国际一流企业竞争并坚持下去。

从“瘦身强身”到“强身健体”

记者:航空工业在“瘦身强身、提高质量、提高效率”方面取得了哪些进展?

谭瑞松:今年,航空业在三个方面实现了三年减排目标:家庭数量、比例和减排水平。

我们从不否认航空业也有“老字号”企业的通病——多层次的管理和长长的法人链。主营业务不突出,业务类别杂;“三无”企业众多,重大操作风险时有发生...

我们一直认为,没有改革就没有出路,如果改革速度缓慢,就会走向死胡同。我们坚决贯彻SASAC中央企业“瘦身强身、提高质量、提高效率”的工作要求。我们首先提出了明确的工作思路:明确战略定位,重点发展主营业务,优化产业布局,提高管理效率,建立科学的现代企业制度。

首先,航空工业优化和调整了军事管理机构,取消了原下属单位的装备公司,成立了新的国防工程部。大部分管理模式已经沉入主机厂,实行“集团重视总经理,主机领先,制度保障”的管理机制,构建了全面管理与项目管理并重的总体格局。其目的是突出军工主体,缩短管理水平,提高管理效率,促进航空装备在整个价值链和生命周期的一体化管理。

随后,成立了新的中国航空研究所,以加强航空科技的自主创新。整合成立中国航空制造技术研究所,提高制造技术研究水平;AVIC机电和AVIC电子将整合到AVIC机载系统有限公司,统一规划机载系统的未来发展。中国航空机舱系统有限公司将通过整合机舱内部装修专业资源,为中国民用飞机的发展探索一条新的国际道路,深化机载系统的分离,使之更好更强。

今年3月28日,航空业与通用技术公司签署协议,共同建立医疗平台,实现48家医疗机构的整体处置,转移近万张床位。此前,航空业迅速退出年营业额数百亿元的房地产业务,以及不属于本集团主要职责的航运、林业、煤炭和物业管理业务,按照相关政策进行整体转让、出售、破产清算和注销。

航空工业的布局已经得到优化,原先经营的国民经济主要类别缩小了三分之一。通过退出非核心业务,公司累计收回资金520亿元,全部投资于航空核心业务。

2018年底,航空业成为国有资本投资公司的试点单位之一,也是其中唯一的军事单位。在国有资本投资试点方案的设计中,明确了“小总部、新平台、大产业”的改革发展理念。

从2016年5月航空业开始瘦身健康工作到2019年5月底,31家僵尸贫困企业将通过破产清算和兼并重组退出。142家“三合一”企业被转让或处置;法人级别从11级降至6级。管理层从8人降至5人。集团共有裁员832人,裁员率40%,总资产2109亿元,员工35371人。

政府不会撤军。通过深化改革、减负减负,航空业得以轻装上阵,再度发展。然而,以一流的标准,我们优化产业布局、提升核心竞争力的工作还远远没有结束。航空业的改革仍有高峰要爬,也有障碍要跨越。

用发展成果检验党建工作的有效性

记者:近年来航空业党建工作取得了哪些成绩?

谭瑞松:根据2019年各种数据的分析,航空业取得了突出的成绩:经济运行稳定,在实现“双半”时间任务方面取得进展;许多主要生产经营指标和均衡生产交付处于历史同期的最佳水平。

这一系列改革发展成果从另一个方面验证了航空业不断推进党的领导和公司治理的深入融合,不断探索党建工作融入企业科研、生产和经营,取得了显著成效。党建工作的政治和组织优势不断转化为企业发展优势和改革动力。

坚持党的领导,加强党的建设,是国有企业的“根”和“魂”。航空业认真落实党的十九大报告提出的新要求,确保党的“方向、大局、落实”得到落实,把党的政治领导、思想领导、群众组织和社会号召力转变为领导和带动航空业各类企事业单位高质量发展的核心竞争力。

2017年,航空工业党组正式发布“1122”党建工作体系,以工程思维和系统设计为主线,围绕大局,提出党建工作新思路。

2019年,“1122”党建工作体系不断升级,真正做到了党建工作的常态化、制度化、规范化。有效提高了航空业基层党建工作水平,领导和保证了航空业改革和发展各项任务的全面高效完成。

近年来,航空行业领导班子牢牢抓住党建工作责任制的“靶心”,牢牢承担了党的执政主体责任,建立健全了党建工作责任制。要求党建工作要有章程和明确的前置程序,真正把党建工作从“软指标”转变为“硬约束”。

航空工业始终坚持“以人为本,抓党建,促党建发展”的工作思路。党建工作已经准确地融入到项目的模型和整个生命周期中。党组织的政治和组织优势已转化为推动企业改革和发展的优势,从而推动航空工业改革和发展取得历史性成就。

一流的企业需要一流的党建,一流的党建引领一流的企业。航空行业领导班子越来越认识到,必须坚持“二合一”原则,进一步转变政治优势和党建优势,加快自主创新,攻克关键核心技术,做大做强。使党建工作继续成为“稳定器”和“镇石”,成为航空工业建设具有全球竞争力的世界级企业的根本保证和最大优势。

大山口像铁一样坚固,现在它已经从地面上升了。围绕最初的使命,围绕主要任务,坚定不移地走高质量发展之路。无论是意识形态理解还是行动,我们还有很长的路要走。我们总是在“赶考试”的路上。(胡哲)

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